共享童车又来碰瓷：市场规模小、押金去向不明 注定只是噱头

2016年，以共享单车为代表的共享经济的出现，给了创业者和投资人新的方向，更是开启了新一轮的争斗，企图弥补曾经错过的网约车福利。目前，在北上广深以及大多数二线城市，几乎都可以看到共享单车、共享充电宝以及共享汽车等多种共享产物。

对于共享单车等企业来说，其获得的不仅仅是市场的关注，更有来自资本的追捧，像摩拜和ofo都相继获得了多轮融资。不过，随着监管的逐渐加强以及过多的单车给社会带来了不良影响。北京、上海、深圳等地相继出台政策，禁止新增投放共享单车，并且明确指出企业应该承担的责任。

值得注意的是，在这之中有一条便是规定12岁以下儿童不能使用共享单车。不过，日前在武汉出现了“共享童车”—袋鼠小车，专门为儿童准备，只要缴纳99元押金便可以使用。

扫码取车押金99元

根据相关报道，该共享童车配有四位密码锁，跟共享单车类似，用户缴纳押金手机实名认证后，扫一扫二维码，输入密码便可以使用，关于具体的费用暂不清楚。不过，根据共享单车的情况来看，这种共享童车要么在推广期免费，要么也就半小时5毛钱。

据悉，目前这些共享童车的投放量并不是很大，先期只是在商场以及公园投放。而对于共享童车，许多家长也都持有不同的态度。有的家长认为，有了共享童车，可以在外方便使用，不用随时拿着小推车，方便了许多。不过，也有一些家长认为这种共享童车的安全性并不是很高，宁可自己麻烦些。

从曝光的图片可以看出，共享童车的体积并不是很大，跟日常我们家用的没什么区别，成本较低，对于厂商来说并不会有像共享单车那样的压力。

市场较小难形成规模

共享单车作为共享经济里的代表产物，发展最为成熟儿童共享经济，也更被外界看好。在这之中，摩拜和ofo在融资方面也是走在行业的前端，继2016年获得多轮融资后，今年又获得多家投资机构的青睐，先后完成多轮融资。

根据IT桔子官方的数据显示，摩拜单车在去年完成了四轮融资后，今年又获得五轮融资。2017年1月4日，摩拜完成D轮融资，金额达到2亿美元；2017年1月23日，摩拜宣布获得富士康战略投资；2017年2月20日，摩拜完成D+轮上亿美元融资；2017年6月16日，摩拜完成6亿美元E轮融资；2017年11月15日，摩拜获得来自高通的战略投资。

ofo这边，今年一共获得了三轮融资。2017年3月，ofo获得4.5亿美元的D轮融资；2017年4月，ofo获得来自蚂蚁金服的D+轮融资。2017年7月份，ofo获得7亿美元的E轮融资。

相对于共享单车来说，共享童车的受众仅仅是岁数较小的儿童，市场相对较小，并且使用频率也不会像共享单车那样高。因此，要想获得市场和投资人的关注比较困难，难以获得长久的发展。

另一方面，现在的家庭几乎每家都有儿童车，虽然上下搬运比较麻烦，但是在家长的心理，安全性有保证。而对于共享童车，首先就会考虑安不安全，舒不舒服，它不像共享单车，是一定程度上的刚需，使用场景也比较局限，更多是在短距离内行动。因此，规模上不会大，也就造成营收和前景上的问题，不会被看好。

押金、维护成难题

对于共享单车来说，市场监管逐渐趋严，除了被禁止新增投放之外，对于车辆的维护以及押金的管理要求更为严格。对于共享童车来说，虽然现在相关部门没有出台相关的政策加以管理，但是武汉当地城管部门表示，目前将其与共享单车一视同仁，如发生违规投放，影响道路通行及安全秩序等情况，将会予以清理。

目前，共享单车投放的地区有限，但是如何维护目前并不知晓。相对于共享单车来说，虽然使用率不会那么高，但是出现损坏，能否及时处理更换也是未知。假如没人管理，只能变成废铁堆砌在公园马路边，影响交通安全以及区域秩序。

另外，共享童车的押金也要99元，对于押金是否设有专项账户，也并不清楚。一旦公司运营出现问题，押金能否按时归还给用户，现在也是一个疑问。毕竟儿童共享经济，前车之鉴那么多，就连当初共享单车市场排名第三的小蓝单车押金退还都出现问题，何况是刚刚兴起还不成规模的共享童车呢？

写在最后：

创业是一件好事，抓住风口对于创业者来说也是理所应当。但是，现在的共享经济似乎已经被玩儿烂，无论是什么项目都想碰共享经济的瓷。对于共享童车来说，安全、市场、用户、押金、维护等都是问题，未来前景可以说十分渺茫。