郎咸平：滴滴+Uber中国，共享经济迎来了的是春天吗？

在过去的5天从网约车新政靴子落地到滴滴收购Uber中国，“互联网+”对传统商业模式的冲击倒逼新政的出台，仿佛在宣告野蛮生长、放水养鱼的时代终将结束。随着滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。滴滴这一步大棋将代表所谓共享经济即将开启一个新的时代吗？那么，所谓的共享经济其本质到底是什么？未来又在哪里？

共享经济是一种全新事物吗？

共享经济，也叫分享经济，成为最近两年来的热门话题。从Uber到滴滴打车，从Airbnb到小猪短租，打的都是共享经济的旗号。2015年Uber融资10亿美元，估值超过500亿美元；Airbnb在2016年融资10亿美元，估值达200亿美元。中国版Airbnb小猪短租获得6000万美元C轮融资；住百家被明星Angelababy旗下ABCapital看上，获数千万人民币B轮融资，并在2016年年初挂牌新三板。

那么，究竟什么是共享经济？牛津英文字典对共享经济的定义为：“在一个经济体系中，通过免费或收费的方式，将资产或服务在个人之间进行共享。信息一般以互联网的方式进行传播：多亏了共享经济，你可以在自己的需求得到满足的情况下，将闲置的资产比如汽车、公寓、自行车，甚至Wi-Fi网络出租给他人。”

事实上共享经济的模式早就存在了，制约这种模式扩张的就是供需的用户量以及快速的供需匹配。随着经济的发展，闲置资源增多，互联网技术的发展解决了供需匹配的问题，共享经济开始以非常快的速度，吸引资本市场的注意力并快速扩张。最近几年流行的共享经济模式的主要特点是，有一个第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台，这个第三方可以是商业机构、组织或者政府，能够提供实时、精确的算法，将供给和需求进行有效匹配。个体借助这些平台，交换闲置物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。最具代表性的就是交通行业的滴滴、优步，和旅游住宿业的Airbnb。

共享经济的“过剩”条件能否满足？

共享经济的实现必须满足以下几个条件：

第一，资源的闲置，也就是过剩。无论时间、物品、知识，只有它们出现盈余之后才会被共享出来。所以我们说资源过剩是一切共享经济的根基，如果没有这个先决条件，其他都是无效的。

第二，供需相对平衡。以房屋共享为例，某阶段你经常共享不到房共享经济 郎咸平，那么你可能就会去住酒店了。相应地，如果你的房间经常共享不出去，那么长此以往，得不到经济或其他层面的收获，你可能就不会再经营下去。

第三，信任机制建立的门槛不应过高。滴滴、快的从出租车打车软件起家，短短三年的时间已经拥有了2亿用户和800万司机，专车、快车、顺风车等分享经济的模式很快就遍地开花。而同样作为高频刚需的住房领域，其分享模式的市场份额却有点捉襟见肘。国内的小猪短租等分享模式是参照国外的Airbnb，房主把多余的房间分享给租户。而在中国人观念中晚上留宿陌生人显得那么突兀，信任问题是一大难题。由此可见，虽然同样是分享经济的应用，信任难题解决不了，再多都是空谈。

在这三个条件中，第一个“过剩”条件看似简单，实质不容易满足。因为这里的“过剩”不是传统意义上的数量过剩，而是时间和空间上的闲置。比如说一辆车只有4%的时间在行驶，96%的时间是停着的，这96%停着的空闲时间就是过剩的。共享经济创造价值的核心就在于将这些过剩的资源进行置换，实现现有资源的高效利用，而不是对新资源的开发。本质上就是将资源所有权和使用权拆分，将个人私有资产的使用权以有偿形式共享给他人。这又需要具体考量几个问题。

第一，过剩资源的共享意愿是否强烈。共享经济模式能够推行下去的前提是，人们看中的不再是占有事物本身，而只是事物所带来的使用价值。“占有”不再是人们最看重的一个价值指标，其重要性让位于环境质量、社会关系等幸福指数。而目前为止，人们仍然愿意为“占有”付出更多的成本，比如买房贵过租房，但是大家依然买房。