“共享经济”正在崛起

□本报记者 杨博

以Airbnb、Uber为代表的一系列新兴科技企业出现爆发式增长，标志着共享经济时代的到来。眼下正有越来越多的企业加入这股热潮，用共享的思路解决消费者在吃、穿、住、行等各个方面出现的需求。

“共享经济”的概念最早是由美国得克萨斯州立大学社会学教授费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授斯潘思于1978年提出的，但直到近几年才流行起来。这一经济模式的主要特点是通过一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台，实现个体之间直接的商品与服务交换。

从本质上来说，共享经济是一种“合作消费”的生活方式，拥有者将闲置的物品，包括汽车、房屋等出借或出租给使用者，实现物品的最大化利用和收益。在这种模式下，每个人都可以同时成为生产者和消费者共享经济的崛起，拥有创造收入的能力。2011年，这种“合作消费”的模式被美国《时代周刊》列入将改变世界的十大想法之一。

共享经济崛起的基础之一是闲置的产能，这提供了必要的物质基础。比如有些人有房却不能常住，有车但不常开，长期闲置形成浪费。而另一方面，有人希望在某个时间段住在某地或在某地驾车出行，但预算有限，不希望购买。在这种情况下，如果双方需求能够有效对接，不但可以将闲置产能再利用，而且可以创造经济效益。

互联网的出现和普及是共享经济崛起的另一重要基础，这使得闲置物品的交换成为可能。特别是随着第三方应用平台不断发展，交易与支付条件、评价体系日臻成熟，交易双方能够方便地建立起了解、信任和合约关系，加速了共享经济的发展。

共享经济具备很多益处，最显著的一条就是节约资源、减少浪费，不但可以带来经济效益，而且具有环保优势。比如共享经济的崛起，根据美国麻省理工学院的研究，拼车服务能够减少55%的交通拥堵。一辆充分发挥效用的“共享汽车”大约可替代4-10辆私家车，相当于每位顾客人均减少30%-45%的驾驶公里数。另有数据显示，“共享汽车”模式让德国不来梅市每年减少了1600吨二氧化碳的排放。可以说，正是共享经济的发展，减少了城市的“碳足迹”。

随着共享经济的理念逐步普及，相关的新型经济活动迅速崛起，各种各样提供商品或服务共享与租用的公司遍地开花，同时带来了一些新的问题。比如Uber在全球多个地区都面临传统出租车行业的抵制，一些监管机构和劳工组织抱怨称该公司以无证出租车公司的模式运营，扰乱了市场秩序，蚕食了既有市场，涉嫌不公平竞争。Airbnb也遭到酒店业的抗议，监管部门对于Airbnb提供私人出租房屋的合法性提出质疑，并指出其中可能存在漏税的问题。

针对这些新情况，已有部分国家和地区着手制定相关规范。需要看到的是，任何一种创新的服务模式发展都必然给传统市场带来“破坏”，但另一方面，这些新模式的迅速发展也意味着其能够满足市场需求，因此得到市场的认可。相信随着企业的不断成熟，其会随着市场需求和变化建立起更完善的自我规范机制，监管机构也应根据新的经济模式发展，调整或制定相关规范，引导和帮助相关行业的发展，适应共享经济的潮流。