共享经济的发展现状、问题及对策

共享经济的发展现状、问题及对策李森升（安阳师范学院 4５５０００）【摘 要】由于互联网及科学技术的发展,共享经济作为一种新型经济形式,得到了迅速发展逐渐深入到人们生活的多个方面。 与此同时,我国共享经济在高速发展中也存在着一些问题,并针对相应问题提出相应的解决措施。【关键词】共享经济；发展；监管一、发展现状共享经济最早由 Ｍａｒｃｕｓ Ｆｅｌｓｏｎ 与 Ｊｏｅｌ.Ｓｐａｅｔｈ 于１９７８ 年提出。但一直到近些年,得益于网络技术的高速发展、智能手机的不断普及、各种网上支付方式的涌现以及成本的降低,共享经济在我国快速发展。 从发展角度和发展势头两方面看,共享经济在我国发展具有以下特征。１.不断扩展与深入各种领域我国共享经济的正式出现以 ２０１０ 年滴滴打车和快的打车两家公司先后成立为标志,共享交通逐渐成为我国共享经济模式的领跑企业。 在此引领之下,其它共享领域的平台也不断涌现,共享经济迅速渗透到我们日常生活多个方面,知识分享领域的猪八戒网、物流领域的京东到家、住宿领域的蚂蚁短租等共享平台活跃在大众的视野之中。 其中最贴近大学生现实生活的应该要属膜拜单车。 在城市规划的自行车停车位,只需要使用微信公众号或者手机 ＡＰＰ 扫一扫,便可以随时随地解锁骑车,也可以将自有单车共享到摩拜平台,以此来换取摩拜单车的终身免费使用权。

总之,在科技无处不在的大背景下,共享经济模式已经遍地开花,技术与服务的共享已经渗透到了我们生活的各个方面。２.迅速扩张产业规模最近几年共享经济问题与对策,共享经济模式在我国发展迅猛,与之有关的企业规模和数量都逐步上升。 摩拜单车自面向大众投入使用之后,在不到两年的短短时间内,已连接了上千万辆共享单车,免费抵押城市也已扩展至 ２５ 个,成为共享单车领域首屈一指的企业,累计为广大群众,特别是为各城市的大学生们提供了超过4０ 亿次的出行服务。 网络众筹行业也是风生水起,自从 ２０１１ 年成立至今,已经收到上万个项目的申请,各种众筹的成功率甚至高达 4３％。 作为共享经济的领导企业,快的打车和滴滴打车经过重组合并之后,滴滴打车平台已超过优步打车一跃成为全世界最大的交通共享平台。３.积极开拓国际市场我国部分共享企业在经历了发展初期的模仿和在模仿的基础上的不断创新之后,凭借创新的新型模式,已经在国际市场上取得成功。 截止到目前,摩拜单车累计已经向全世界 ２０ 个国家和地区,多达 ２５０ 个以上的城市提供了出行服务。 ２０１５ 年 ＷｉＦｉ 万能钥匙也进军国际市场,快速地被广大国外客户认可,成为屈指可数的能够覆盖全世界移动用户的互联网公司。

二、存在的问题１.现有法律法规对共享经济不适用共享经济的迅速发展,对我国现有的法律法规提出相应的挑战。 共享经济很多领域游走于法律边缘,可能面临着处罚或被迫叫停。 但现有法律对共享经济存在很多空白,政府部门如何监管,是打压式监管还是观望式,等到出现问题,再进行管制,莫衷一是。同时由于第三方平台的准入门槛低,用户资格审查不够严格,交易中存在一定的漏洞,加上当前的法律法规没有明确的规定,使消费者的利益得不到有效的保障。 共享经济作为一种新的商业模式,对我国现有的法律法规提出了挑战,应该引起有关部门的重视,针对当前的发展模式,及时研究个制定相应的法律法规,保护消费者的合法权益。２.信用水平不高目前,我国整体信用水平处于一个较低的状态,国家层面权威的信用体系还有待建立和完善,社会整体的信用环境也需要不断培养和提高,市场失信行为依然存在。 以摩拜单车为例,在郑州的地铁口,马路边,高校内外,随处可见小黄车的身影,但违规停放,恶意损毁现象也时有发生,新闻报道也出现过小学生无需任何电子设备,轻松解锁小黄车,成为小黄车永久 ＶＩＰ 的事件,这些类似的事件,都将成为共享经济发展过程中的障碍。３.未形成有效的监管模式交通出行作为我国在共享经济领域的先行企业,在发展的过程中采取了不少“烧钱”的推广方法,在第三方平台支付宝,芝麻信用评分等级高的用户可以免押骑行,新用户可以获取为期 4５ 天的免费骑行,也就是说,在推广前期不但不具备盈利能力,还需要平台的大额补贴,再加上投放城市多,范围广,目前还没有形成合理的监管模式,加大了车辆的维修和监管成本。