学术对话二十一：从共享经济到共享城市

城市发展一直在蜕变当中，每一个关键的技术节点，都可能会导致我们的生活和城市发生一系列的变化，进而对规划行业提出新的挑战。随着共享单车停满大街小巷，我们发现共享经济（也称分享经济）在交通出行、房屋住宿、生活服务、医疗服务、知识技能、生产能力等领域正在迅猛发展。这不得不让规划师思考，共享经济对城市中的生活工作方式、经济社会组织、城市形态结构乃至空间治理模式等方面带来的影响。

11月20日上午，在由深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司与学会联合承办的自由论坛“从共享经济到共享城市”上，专家们围绕论坛主题，从各自领域对共享经济和共享城市的概念及表现分享了自己的看法与认识。

主持开场

王富海 学会常务理事、学术工作委员会副主任，深圳市蕾奥城市规划设计咨询有限公司董事长兼首席规划师，教授级高级规划师

共享经济（又称分享经济）是指利用互联网等现代信息技术，以使用权分享为主要特征，整合海量、分散化资源，满足多样化需求的经济活动总和。2016年我国共享经济市场交易额到了34520亿，融资规模到了1700亿，参与分享经济活动的人数超过6亿人，分享经济提供服务的人数约为6000万人，实际就业人数有580多万人。在我们的经济活动当中，共享经济这个现象规模已经很大。

现在我们身边已经出现了共享制造、共享居住、共享办公、共享公共空间、共享设施以及最普遍的共享交通，进而可能会出现共享生活、共享服务。共享经济在个人的生活中能会带来很多方面的变化，包括工作组织、工作模式、公共服务、生活必需品等等方面。同时，对于社会也会引发一系列的变革，尤其是现在封闭的社区单位，在里面我们还是陌生人的状态。以后，会不会就像公社或以前的大院一样，我们又变成熟人，并且可以密切交往，非常祥和，非常友好的社会。

上述的共享现象会对城市的发展产生怎样的影响？有没有可能会提到我们所说的“共享城市”这个概念？ 对于“共享城市”这个概念，我们实际上只是在这里提出来，是不是会出现这样的共享城市，也是今天和以后大家会不断探讨的问题。这么多的要素，如何去组合，这个组合是人为还是有更好的商业模式形成更方便的城市格局，最终会影响到我们的空间布局、我们的生活状态。

共享让生活更精彩，城市让共享更高效。

共享社区发展的主张与实践

黄广雄 深圳天安骏业投资发展集团产品中心总经理

看到今天的主题，我脑子里面马上出来一个词就是“共享社区”。长期以来，我们公司一直推崇的发展理念就是产城基因，围绕共享社区有三项主张。

第一个主张是产城融合，促进资源高效共享。深圳很多产业园区在工作时间的交通拥堵和非工作时间的冷清形成了反差，说明我们资源配置混合程度不够。所以我们倡导混合发展的理念，我们希望通过职住平衡的方式，这样可以减少城市钟摆效应。

第二个主张是开放共享的方式，驱动公共空间供给方式的创新。未来，社区开放是一种趋势，现在技术进步也在往这个方向发展。比如以前担心的私密性或者安全性问题已经有了可靠的技术解决方案；在立体集约方面，我们的项目也尝试建设了大规模的云平台，在道路上方进行合理平台的覆盖，创造更多的空间资源，并将各个地块上因高强度的建筑覆盖导致的破碎化的可供社会共享的空间联系组织起来。

第三个主张是智慧运营服务，构建社区生态。这里是一个双轮驱动的概念。一是建立以企业和人才为核心的社区生态圈，二是将空间设施和一些零散的资源全部转化为服务力。以物理性的社区空间为基础，利用万物互联、AI和大数据与虚拟云平台体系，将一切的资源进行服务化。

怎样把不可以共享的东西给共享出来？

张文佳 北京大学城市规划与设计学院助理教授

要讨论共享经济对城市的影响，我有一个问题，什么东西看起来不能共享，但是怎么可以把它共享化？比如说车子，别人有急事的时候，也许你的好朋友问你借，你还是愿意借的，但是一个陌生人问你借，你不愿意借了。车是可以共享的，只是共享的边际成本很高。面对这么高的边际成本，有没有什么办法让车可以普遍的共享？